大发体育 在新加坡一个技术失误让他的对手有机会拉近差距的顶级赛事之后，奔驰的汉密尔顿坚持说，他将在本周的日本大奖赛出战。 汉密尔顿赢得世界冠军的赔率是1.14，然而他第一次在滨海湾赛道没有完成比赛，原因是发动机上的简单金属夹松了，导致动力突然丧失。 法拉利车队的维泰发挥来自奔驰的滑行的全部优点，并断言只要与罗斯伯格差距在8分以内就可以拿到队的第三个冠军。 汉密尔顿经历了一段炎热的时间，在周末失去了平纪录的八冠当他去寻找他的第八次冠军时。 这个30岁的仍然在吹在冠军联赛是领先地位，但是不得不承认在比过6场赛里出现了很多技术失误，这足以看出他这头把交椅开始松动。 这位前迈凯伦的人坚持说，周末按他的心意不会允许比赛，并希望在日本的铃鹿赛道比赛时拔得头筹。 汉密尔顿说：“这还有很长的路要走，我知道我今天失去了一些积分，但我很快会跟上形势，我确信我会在铃鹿扳回来。 “这场比赛是进行得非常顺利。对我来说，感觉就像我在我开的最好的赛道上比赛。我想我已经迈开了赢的步伐。我能做一切。” 阅读更多
大发体育 法拉利车队的维泰尔说，他对意大利大奖赛拥有‘美好的回忆’，还有他期待在蒙扎著名的红色色调进行比赛。 他职业生涯的这四次世界冠军已经三次成功的出现在这条赛道上，曾经两次与公牛罗斯在2008年，而在2011年和2013年是与红牛。 这位28岁年轻人希望夺得蒙扎的第四个成功，但这次比赛对手装备是以法拉利为基础。 意大利队在2015年一直保持着积极的赛季，与去年惨淡的表现形成了鲜明的对比，他们有信心在这个周末在家乡的土地上给人们留下深刻印象。 维特尔本赛季已经两次夺冠，在马来西亚和匈牙利，然而前红牛巨星期望组建在一起是个巨大的挑战在意大利。 “当然，我获得了满满的美好回忆以及感受到蒙扎的团结还有我总是喜欢来这里。“他告诉Ferrari.com。然而与法拉利在这里让它变得更加特别。 在物理上这不是一个苛刻的赛道，但是，这并不意味着它很简单：你必去去查看刹车系统，因为长直线意味着你的制动范围是在很高的速度。 “轨道特征需要一个低气动下压力设置，这使得汽车很难驾驭。我很好奇在这条车道上是怎么样驾驶的，部分是因为今年的马力单元更有力了，也是因为我很期待看到我的粉丝：我不能等了。” 阅读更多
刘易斯•汉密尔顿坚称他期待下周末在巴塞罗那举行的西班牙大奖赛。他期待本赛季能为奔驰保持良好的开端。 汉密尔顿的队友尼科罗斯伯格声称在本赛季的公开赛上英国人已经在前面三个赛事中遥遥领先。奔驰的对手团队在很大程度上难以适应规则的变化。红牛这个赛季到目前为止只拿下了一个冠军。 前迈凯轮车队的汉密尔顿，未能赢得加泰罗尼亚赛道的比赛。之前他已经三次登上领奖台。 汉密尔顿说：“能在比赛间有这样的休息机会，对我们几周来一直坚持比赛的车手和车队来说再好不过了。” “巴塞罗那作为欧洲第一站来说非常棒。我们对这里的车道很了解。这是这个冬季在我的F1职业生涯第一次没测试过赛道而直接参加比赛。西班牙人对这次比赛充满了热情。” 阅读更多
米卡•哈基宁对红牛车队的塞巴斯蒂安•维特尔大加批判，并决定在中国大师赛中忽略团队排名。 当维特尔被要求为队友里卡多让车时，瓦特尔反抗车队命令。 四次世界冠军得主被队友里卡多咬住。车队迫切希望他能超过以保住第4的名次。 尽管德国人不愿为里卡多让路，但他有足够的能量和速度超越并拿下第4个世界冠军和本赛季的第二次。 维特尔•哈基宁说：“对维特尔来这次意外让人难过。里卡多又打败了他，但车队的命令应该被遵守。” 这位26岁的车手上个赛季也让红牛队遭遇了类似的情况。当时他被要求减速并开在前队友来自马来西亚额马克韦伯之后。 然而，维特尔再一次忽略了澳大利亚人的批评，将问题揽到了自己的手中。 阅读更多
奔驰的老板托托沃尔夫说德国队现在的目标是，在赢得第一个四站比赛后保持他们在其他领域的优势。 到目前为止银箭已经在F1本赛季证明了自己的主导力量。每场比赛尼科罗斯伯格或者刘易斯•汉密尔顿都能要居榜首。 尽管每一次都是以以相当大的优势赢得每一次大奖，但是奔驰却表示他们担心在欧洲站的比赛中和其他车队的差距正在慢慢缩小。 几乎每一个在F1的车队都计划为下周西班牙大奖赛升级，寄希望于能超过奔驰。 沃尔夫说，德国队会应对竞争对手的挑战，希望对W05做出改进。 沃尔夫说：“我们的目标必须增加优势，享受最后一场比赛。” “我们的竞争对手正为了缩小差距而在不懈努力。” “作为一个团队，我们必须直面挑战，比他们对手还要不屈不挠。” “如果我们能持续得到进展，任何一个小的优势都会在这个平台上累积成一个更大的优势。” 明星车手汉密尔顿表示，他希望下一轮在巴塞罗那的比赛能比之前的比赛更进一步。 他声称其路线更符合满足空气动力学的强大的红牛车队。 阅读更多