法拉利反对进一步削减2021年预算的计划

一级方程式赛车是受冠状病毒影响最严重的运动项目之一。2020年赛季原本计划在3月中旬开始，与澳大利亚大奖赛，但那不得不暂停由于大流行。 目前，有9场比赛已经暂停、取消或重新安排，我们仍在考虑今年是否会有任何行动。 已经，Mattia Binotto，法拉利的老板已经暗示，2020赛季可能会延长到明年，作为重新调整的结果。从那以后，新赛季可能在夏天开始。 现在，F1的老板们已经仔细考虑了新赛季在7月份的奥地利大奖赛开始的可能性。比赛将在7月3日至5日之间举行，时间定于今年年初。 部分原因是，奥地利已经开始放松有关禁闭的法律，允许商店开门营业，暗示该国在流感大流行的影响方面可能正在好转。 然而，比赛将会在不对外开放的情况下进行，这意味着球迷和其他观众将不能进入赛场。这是为了延续社会疏远的趋势，作为一种防止病毒传播的方式。 虽然法国大奖赛是日历上的下一场比赛，但由于法国已经将大规模集会的禁令延长到7月中旬，人们对这一事件产生了严重的怀疑。 周四会议上讨论的另一个重要问题包括设定预算上限和减少2022年赛季的预算上限。会议结束时没有设置新的上限，但各方都认为有必要这样做。 7月开始新赛季的决定还没有最终决定，因为周围的老板都同意，如果他们不能坚持下去，他们将不会重新开始新赛季。这意味着在评论之前，他们必须考虑许多国家的健康状况。

赛车冠军阿隆索·费尔南多将于2021年重返一级方程式。虽然他还没有和任何官方车队联系在一起，但是有传言说他已经和雷诺进行了谈判，可能会在2021赛季加盟他们。 阿隆索最后一次参加f1比赛是在2018年底，从那以后他就离开了。他的职业生涯非常有趣，在离开雷诺之前，他曾在2005年和2006年赢得过雷诺车队的总冠军，但两年后他又回到了雷诺车队。 现在，从表面上看，阿隆索已经准备好第三次与雷诺车队一起试车，这是他的前队友简森-巴顿所怀疑的。 把阿隆索和雷诺联系在一起的猜测始于塞巴斯蒂安·维特尔在2020赛季末离开法拉利的确认。法拉利很快就签下了卡洛斯·塞恩兹，他将在维特尔离开迈凯轮后顶替他的位置。迈凯轮车队已经确认了雷诺车队里卡尔多的加盟。 这就给雷诺车队留下了一个空缺，促使人们认为这可能是阿隆索再次参加一级方程式比赛的机会。 这位38岁的老将早些时候曾提到他有一个2021年的想法，尽管他从未说过是否会重返F1或他想要加入的车队。 然而，他的主要顾问、前雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托雷说:“费尔南多很有动力。离开一级方程式一年对他有好处。他已经戒了毒，我看到他更加平静，并且准备回归。在他离开的这段时间里，阿隆索一直在参加其他的比赛。 然而，巴顿表达了他对阿隆索加入雷诺车队的怀疑。他说:“如果雷诺在2021年和2022年接近领先，他能看到有机会登上领奖台并获胜，我想他会抓住这个机会，如果他有这个机会的话。” “但我认为这将是一个更长的过程。如果他们真的上了前线，那可能就是四年多的时间——而他没有那么多时间。他不愿意花时间，我不这么认为。费尔南多是那种一有机会就会抓住的人。” 巴顿是什么意思是,鉴于雷诺平均团队的现状,这将涉及大量的工作让他们,和阿隆索似乎并不准备做什么样的人,现在,特别是现在,他的年龄似乎对他。阿隆索能做的只有这么多，而雷诺现在看起来并不像一个合适的车队。

一级方程式赛车的老板们已就2021赛季1.45亿美元的预算达成一致，这将是他们向各车队提供的最后报价。各车队正努力制定计划，以降低成本，弥补在流感大流行期间遭受的损失。 在这篇报道的时候，还没有比赛举行过，也没有人知道赛季什么时候开始。各小组通过信件得知了这项建议。 新的预算提案将是最终的，它的目标是5年内逐步削减。2021年的预算为1.45亿美元，2022年为1.4亿美元，而2023-2025年的预算为1.35亿美元。 这几乎反映了上周小团队的建议，他们希望预算从最初商定的1.5亿美元减少到更大团队的分歧。 f1董事总经理罗斯·布朗(Ross brown)早些时候曾暗示过最终的预算，他说赞助一些车队的大公司希望削减预算，他们必须保护每个人的利益。 信中还提出了其他一些事项，比如对向消费者提供部分汽车和零部件的车队或制造商进行补偿。这些事项过去一直是f1车队和车队之间会谈的主题。 新提案还将为在一个赛季中排名垫底的球队提供比前一年更多的资金，而排名第一的球队只能获得前一年预算的70%。 各队将投票作为最终决定，尽管还不清楚是否需要与组织者见面。投票结果可能不会一致通过，因为大球队仍然不喜欢进一步的削减。 法拉利对他们的异议直言不讳，法拉利老板马特奥•比诺托(Matteo Binotto)曾恳求车队不要让情绪影响他们做出仓促的决定。 预算削减可能会导致大型团队裁员，以节省成本。不再需要全票通过，因为一级方程式现在只需要五支车队的同意就可以做出决定。