法拉利车队已经宣布他们不会接受2021年预算的进一步削减。

冠状病毒大流行最初的上限是1.75亿美元，这迫使它削减了成本和运营，因为到目前为止，还没有赚到钱，而且按原计划为2021年的季度提供资金是不现实的。

各个车队已经与国际汽联和一级方程式的执行官们讨论了削减预算的问题。他们都设法达到了1.5亿美元的新预算。

这似乎是公平的，但一些车队选择更多的减少。尽管他们对这项运动很感兴趣，但其他更大的车队并不支持，尤其是法拉利。希望削减预算的球队，希望预算减少到1.45亿美元，然后在2022年削减到1.3亿美元。

法拉利老板马特奥•比诺托(Matteo Binotto)曾敦促各车队谨慎行事，不要让情绪影响他们对预算应该降至多低的决定。

他表示，1.5亿美元是法拉利愿意接受的最低金额，如果低于这个数字，法拉利可能会开始考虑f1以外的其它赛车选择。这是因为它会给团队带来压力，迫使他们做出改变以降低成本，包括裁员。

比诺托表示:“与去年6月设定的要求相比，1.45亿美元的水平已经是一个新的、苛刻的要求。如果还会更低，我们就不希望被置于不得不考虑其他进一步选择来部署我们的赛车DNA的境地。”

然而，最后一句话被断章取义，一些人认为法拉利准备退出，如果进一步减少。尽管法拉利否认了这一说法，但这也暗示了Binotto的意思是，除了继续在F1赛车之外，他们还需要“考虑更多的选择，以运用我们的赛车基因”。

像红牛(Red Bull)这样的大球队不赞成进一步削减预算，因为它们知道这会对自己产生怎样的影响。但是其他一些车队，比如迈凯轮，更喜欢1亿美元的分成。

比诺托的建议是，应该允许制造或供应零部件的团队增加支出，但这一建议尚未得到支持。他呼吁各团队在进一步削减预算之前深思熟虑。