中国大奖赛:米卡•哈基宁猛烈抨击塞巴斯蒂安•维特尔

刘易斯•汉密尔顿坚称他期待下周末在巴塞罗那举行的西班牙大奖赛。他期待本赛季能为奔驰保持良好的开端。 汉密尔顿的队友尼科罗斯伯格声称在本赛季的公开赛上英国人已经在前面三个赛事中遥遥领先。奔驰的对手团队在很大程度上难以适应规则的变化。红牛这个赛季到目前为止只拿下了一个冠军。 前迈凯轮车队的汉密尔顿，未能赢得加泰罗尼亚赛道的比赛。之前他已经三次登上领奖台。 汉密尔顿说：“能在比赛间有这样的休息机会，对我们几周来一直坚持比赛的车手和车队来说再好不过了。” “巴塞罗那作为欧洲第一站来说非常棒。我们对这里的车道很了解。这是这个冬季在我的F1职业生涯第一次没测试过赛道而直接参加比赛。西班牙人对这次比赛充满了热情。”

冠状病毒大流行使今年所有计划的比赛都暂停了。在写这篇文章的时候，本赛季还没有举行过任何比赛，也没有迹象表明任何比赛会在短期内举行。这意味着这些球队没有赚到钱，而是在输。 为了防止更多的金钱损失，各车队的司机选择了减薪来让他们的车队省钱。迈凯轮是第一个这样做的车队，他们强迫部分员工强制休假，而其他留下来的员工则会被降薪。 司机兰多·诺里斯(Lando Norris)和卡洛斯·塞恩兹(Carlos Sainz)自愿减薪。尽管迈凯轮没有透露他们派去休假的人数，但他们宣布，此举是他们“在短期内”保护就业计划的一部分。这也会让他们在这段时间里存钱。该计划将允许他们在经济复苏时让所有员工都回来工作。 威廉姆斯团队周一表示，他们的一些员工将被迫休假到5月底。这是在他们的车手乔治·拉塞尔和尼古拉斯·拉菲蒂自从4月1日迈凯轮车队采取行动后，他们的工资削减了20%之后发生的。 高级管理人员也纷纷效仿。赛车点做出了类似的举动，迫使一些员工休假，司机要求降低他们的工资。 所有这些努力都是为了减少艾滋病大流行可能给这项运动带来的经济困难。球队正在消耗他们的储备，因为在这个时候没有钱进来。 维持大量的工人，他们中的大多数在这个时候什么都不做，在这个时候经济上是不健康的。削减工资和让一些员工休假可以让这些团队节省一些钱，不管钱有多少。 各团队已经在讨论2021年的预算提案(1.75亿美元)是否可以减少到1.5亿美元甚至更低。没有人知道大流行何时结束，各小组正在尽其所能确保迅速恢复。